在杭州红红火火的交通改革中，城北的交通愈见便捷，呈现出了“扇形”式的路网；同时，城北的房产市场也更见火热，其开发的楼盘“区域特色”十分明显，产品梯度变化有序，景观设计更好地溶入了产品。城北房产能满足各个阶层的需要，购房者将会有很大的选择余地。

城北区域呈现“扇形”路网，真正实现车畅

杭州城北原先因其老工业区背景和历史原因并不被人们所重视，但是近年来城北却悄然发生着变化，特别是交通设施，先有去年上塘高架通车的利好，前不久又传来东西快速干道规划的出台。这条文一路———德胜路东西快速干道与绕城公路连接后，使城北区域将实现交通合围，并与石祥路、莫干山路、上塘高架、东新路等城市主干道对接，在大杭州的北面形成拥有“一环、一轴、六纵”格局的“扇形”路网，文一路———德胜路这条东西向的道路是整个“扇”的主干；其中主要的南北向道路，如莫干山路、上塘路、沈半路、石桥路、东新路等是整个“扇”的支干，没有这些支干“扇”就撑不开；其中东西向的留祥路、石祥路是整个“扇”的另一条经脉，它与南北向的道路交叉，使得各条路相通，更便捷。城北交通一下子驶上了超车道。

“一环”，是由德胜路快速干道和绕城公路东、西、北段合围而成的快速环线。该环线不仅将城北的工业、物流业得以全面提升，还将使城北尤其是东北、西北的居住区与城区的连接更为密切与便捷。而且，这一快速环线又与沪杭甬高速公路、杭宁高速、104、302国道等省际交通要道衔接，使城北跃变成杭州对外交通的门户。“一轴”是指留祥路———石祥路———石大路一线（以下简称石祥路）。石祥路一线是杭州城北的内环线，担负着沟通三墩、祥符、拱宸桥、石桥、半山、笕桥等城北重镇及余杭区的重任，促进城北的城市化发展。同时，它也连接着三墩居住区、拱宸桥居住区、北景园居住区，为城北房地产业的发展奠定了基础。“六纵”是城北环线内南北向的快速干道，从东到西分别为笕丁路———机场路、石桥路、沈半路———东新路、上塘高架路、莫干山路、古墩路。这些干道从杭州老城区向城北呈放射状分布，确保了城北与老城区的联系，古墩路连通了三墩居住区与德胜快速路，将有效缩短该区域与老城区的空间距离；莫干山路使良渚、祥符一带的房地产开发成为可能；东新路、石桥路则使半山———皋亭山风景区、北景园大型居住区纳入市区范围成为现实；而笕丁路———机场路则将支持丁桥镇成为未来又一居住片区。

到2005年，随着德胜东西向快速干道的最后通车，城北快速环线便可全线贯通。届时，以80公里/小时的设计时速，从五常驾车到下沙，只需花二十多分钟。而通过南北快速干道，从城北的任何一个地方到武林广场，也只需五至十分钟的车程，城北将真正实现“车畅其流”。

房产开发呈区域特色，灯塔半山版块积蓄力量

城北的交通优势为城北各区域的旧城改造奠定了良好基础，在改造力度加大的情况下，城北房产市场迎来了新的发展契机。城北涉及的范围很大，区域发展表现得非常明显。同时，随着交通和环境的日益完善，城北的房产开发也渐具区域特色，卖鱼桥、德胜一带是城北区域离武林门最近的一块，商业配套日益成熟，可用“近”来概括它的特点。拱宸桥地区是政府大力扶持的旧城改造中的重点区域，区政府的迁入、新楼盘的建成交付、上塘高架桥的延伸、老马路的拓宽使其成为杭州北部地区的副中心的同时也蕴藏了无限商机，“密”是其特点。随着城市改造步伐的加快，三墩房产成了今年房产新秀之一。浙大新校区周边有部分基础设施建设，但总的来说还是很薄弱的，政府将投入大量的财力物力来进行周边相关产业及市政配套设施的完善还需要很长一段时间。

四个区块中灯塔、半山板块逐步显示出了积蓄的力量。如余杭崇贤镇的星海·云庭花园、下城区的北景园组团等，在地理位置及价格上都易为购房者所接受。其中的北景园组团堪称这一区块住宅开发的引擎，该组团共分11个组团，由经济适用房和商品房组成，除通和置业的都市枫林和华府·祥和人家为商品房外，其余的经济适用房由7家单位进行开发。这一大组团整体规划，整个小区规划用地面积约96.6公顷，规划建筑面积约102万平方米，配套公建面积约16万平方米。其中经济适用房占60多万平方米，商品房为30余万平方米。整个“北景园”组团以“大河、大道、大绿化带”分割成11个组团板块，北大河、上塘河、回龙港等社区河段都拥有15—30米宽的绿化景观带。仅小区的绿化面积就达200多亩，在此格局下，整个住宅区突显江南水乡风味。小区内配套设施齐全，内建一所中学、两所小学、两所幼儿园及5—6条公交线等。这样的规划相对是比较合理的。再者，市有关部门的规划中将把位于江干区丁桥镇的皋亭山和拱墅区的半山镇合二为一，打造成一个全新的旅游圈。在这一规划实施下，半山这一带区域将有望成为环境舒适幽静的旅游景观房产开发的聚集地。

据估算2004年一年内开盘销售的城北项目将达十余个，总开发量将达150万以上，城北房地产开发遍地开花，又将兴起新一轮开发热潮。

梯级消费式房产品，多级化房价选择余地大

现今，城北便捷的交通大大方便了人们的出行，也拉动了城北房产向纵深发展，向石祥路以北推进，这与2000年前基本上以石祥路一线以内为主大不相同。今年上半年推出的天阳棕榈湾，位于莫干山路北段靠近绕城公路，尽管位置较偏,但相对低廉的2700余元/平方米的上市均价和准确的定位，取得了不俗的业绩；其后的亲亲家园一期以3500元/平方米的均价开盘时也同样门庭若市。不久位于城北区域石祥路北侧的将有通和·都市枫林、祥和人家等楼盘推出，定位为大众精品楼盘，依托北景园居住区，整个“北景园”组团分割成11个组团板块，小区内配套设施齐全，内建一所中学、两所小学、两所幼儿园及5—6条公交线等。拥有这样一步到位的规划和超大规模的配套设施，相信也将受到很高的市场关注。

城北住宅开发向纵深化发展的同时，也形成了完善的产品梯级，房价呈多级化。这四个片区中，德胜片区由于距市中心最近，售价明显较高，5500元/平方米是其目标售价。而拱宸桥片区分化成南北两块，南端锦昌文华售价可能要在5000元/平方米以上，而靠北的项目销售价将在4500元/平方米左右。同样，在香积寺路、北景园片区，靠近市区近一点的水印康庭售价会高一点，而都市枫林、祥和人家将定位为大众化精品楼盘，均价预计在4500元/平方米左右,能被广大消费者接受。从3500元/平方米的经济适用房，4500元/平方米的大众精品住宅，到6000元/平方米的舒适型住宅，城北房产能满足各个阶层的需要，购房者将会有很大的选择余地。

住宅开发更趋景观化，更具可居住性

城北的景观资源为景观住宅开发提供了良好的条件。城北景观楼盘最早是集中在运河沿线，早期比较有代表性的楼盘有银河嘉园、北国之春、名城左岸等，近期的有湖墅家园、清宸公寓、锦昌文华等。大城北快速环线的建成打通了城北的旅游通道，使城北及周边地区游人的快速集散成为可能，使运河、皋亭山风景区的旅游资源得以显现。城北还将重视保护历史文化，如小河直街、高家花园、香积寺塔、珠儿潭等历史文化点。

近年来随着皋亭山旅游区总体规划的完成，在皋亭山周边，北景园大型居住区和上塘河畔涌现了通和·都市枫林、祥和人家等新兴景观楼盘，其中北景园大型居住区近万平方米的中心广场，将沿45度斜向穿过西北角住宅区与上塘河绿化带融为一体，两个占地面积均超过1万平方米的小区级中心公园，分别分布在南、北侧两个小区的中心位置。除了两大广场外，小区规划中较有特色的是三级绿地系统，即城市级的居住区公园、防护绿带、沿河绿带、小区级公园和组团级绿化。其通和·都市枫林除了南北紧邻的百亩绿化公园外，还计划沿上塘河岸修建百余米的河滨休闲绿化景观带，是城北不可多得的大型都市滨水社区。为配合皋亭山旅游区的建设，半山地区新一轮的整治工作已启动，主要集中在工厂的搬迁和综合整治方面。这一系列的环境整治、绿化建设都将使得城北住宅有很大的可居性。



来源:杭州日报 作者:汉嘉机构 时间:1月9日